Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, dangosodd cwmni technoleg yr Almaen Gyfandirol (Cyfandirol) arddangosydd lliw llawn cyntaf y diwydiant ar gyfer yr arddangosfa ben-gerbyd sy'n benodol i gerbydau (HUD) yn seiliedig ar dechnoleg waveguide. Datblygwyd yr arddangosydd ar y cyd gan y tir mawr a DigiLens, un o'r arbenigwyr blaenllaw mewn technoleg rhagamcanu gan ddefnyddio gratiau holograffig switchable.
Meddai Dr Frank Rabe, Pennaeth Offeryniaeth a Rhyngwyneb Peiriant Dynol Gyrrwr (AEM), Uned Fusnes Gyfandirol: "Mae'r arddangosfeydd pen-blwydd, yn enwedig y rhai sydd â gwelliannau ardal mawr, yn darparu'r gefnogaeth gyrwyr gorau. Ers i ni fuddsoddi mewn technoleg waveguide yn gynnar, Hyrwyddo cam mawr tuag at yr arddangosfa uwch-gryno realiti-i-fyny (AR-HUD). Rydym wedi llwyddo i oresgyn y rhwystr mwyaf heriol, maint yr arddangosfa, ac erbyn hyn mae'n bosib cynhyrchu torfol AR-HUD modurol. "
Arddangosfa ben-i-fyny gyda gwelliant delwedd mewn golwg o'r byd go iawn ar gyfer cefnogaeth gyrrwr sythweledol. Mae ymgorffori realiti ymhellach yn y byd go iawn yn caniatáu i yrwyr ddeall ar unwaith y mae angen iddynt fod a pham. Er enghraifft, mae arwydd rhithwir mordwyo ar ffordd yn gwneud gyrru yn fwy diogel ac yn haws. Yn y broses o yrru awtomatig, gall AR-HUD wneud "synhwyro" a "phenderfyniad" y car yn fwy tryloyw. Gan fod angen i'r AR-HUD ymgorffori'r gwelliannau ym maes blaen y gyrrwr, mae angen defnyddio drych y tu mewn iddo (dyma'r dechnoleg ddiweddaraf sydd ar gael heddiw), ond bydd hyn yn arwain at gyfanswm AR-HUD o oddeutu 30 decimedr ciwbig - ar gyfer y rhan fwyaf o dashboards yn cymryd gormod o le.
Mae'r AR-HUD cyfandirol newydd gyda thechnoleg tonnog yn lleihau'r maint yn sylweddol. Gyda'r dechnoleg newydd ac arloesol hon, mae Continental wedi cyflawni ardal well o 15 ° x 5 ° (= 2.60 mx 0.87 m, pellter rhagamcaniad o 10 m) tra'n lleihau maint yr offer i ddim ond 10 degoliad ciwbig. . Yn y modd hwn, gellir integreiddio'r ddyfais i lawer o gerbydau.
