Mae Volvo Cars wedi buddsoddi mewn Spectralics, cychwyn delweddu optegol, i ddatblygu technoleg sy'n troi'r gwynt cyfan yn arddangosfa. Mae'r dechnoleg yn welliant dros yr arddangosfeydd HUD presennol, y mae Volvo yn dweud y byddant yn helpu i wella'r profiad gyrru drwy gadw llygaid y gyrrwr ar y ffordd bob amser, gan gynyddu diogelwch.
Mae Spectralics yn datblygu ffilm optegol y gellir ei chymhwyso i arwynebau tryloyw o bob siâp a maint, megis gwyntoedd ceir cromlin neu Windows. Mae'r ffilm yn gymhleth amlhaen (MLTC) sy'n arddangos delweddau.
Mae system Volvo yn dibynnu nid yn unig ar ffilm arddangos, ond hefyd ar gamerâu parth sy'n brawf dall, synwyryddion a sgriniau gwynt sy'n arddangos gwybodaeth lywio a chyflymder amser real. Gall y gwydr blaen hefyd arddangos delweddau a dynnwyd gan synwyryddion a chamerâu'r car, wedi'u disodli ar lun realistig, yn y nos neu pan fo'r weledigaeth yn wael. Fel hyn, gall gyrwyr yrru'n ddiogel mewn niwl trwchus neu law neu eira, gan farnu'n amserol y rhwystrau sydd o'n blaenau ac atal gwrthdrawiadau yn y cefn.
Mae cyfryngau tramor yn pryderu am gost y dechnoleg. Mewn rhai lledredau uchel, mae'n hawdd cael gwyntoedd cryfion yn y gaeaf, a all gario tywod a graean i niweidio gwyntoedd. Yn ogystal, gall rhew ddisgyn o'r to a thorri crysau gwynt yn y gaeaf. Os yw technoleg arddangos Volvo yn rhy ddrud, gallai'r gost o ddisodli'r gwynt fod yn afresymol.
